<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.2.3" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	>
<channel>
	<title>Комментарии для Японские автомобили - эксплуатация, обслуживание, ремонт</title>
	<link>http://japancar.pp.ru</link>
	<description>Информация по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту машин японского производства.</description>
	<pubDate>Sun, 05 Feb 2012 23:02:31 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.2.3</generator>

	<item>
		<title>Комментарий на запись Не греет печка? от Паша</title>
		<link>http://japancar.pp.ru/info/155.shtml#comment-3508</link>
		<dc:creator>Паша</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Feb 2012 17:45:02 +0000</pubDate>
		<guid>http://japancar.pp.ru/info/155.shtml#comment-3508</guid>
		<description>При холостых печка дует холодный воздух, при повышенных оборотах горячий, а когда открываешь крышку радиатора - антифриз кипит :(</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>При холостых печка дует холодный воздух, при повышенных оборотах горячий, а когда открываешь крышку радиатора - антифриз кипит <img src='http://japancar.pp.ru/wp-japancar/wp-includes/images/smilies/icon_sad.gif' alt=':(' class='wp-smiley' /></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на запись Замена кислородного датчика на Toyota Carina от Samba</title>
		<link>http://japancar.pp.ru/info/201.shtml#comment-3506</link>
		<dc:creator>Samba</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2012 21:36:05 +0000</pubDate>
		<guid>http://japancar.pp.ru/info/201.shtml#comment-3506</guid>
		<description>Что-то верится с трудом, зачем резистор? Какое реле? На датчик идет свое "прогревочное" напряжение, после включения зажигания датчик прогревается до 280-300 градусов и готов регулировать лямбда состав... В вашей же статье представлен  датчик не подходящий... Зачем его вообще ставить, можно потратить на 1500 рублей больше и купить denso, подобрать полный аналог и двигатель будет рад своему хозяину!  2 способ рассмешил (резистор  сильно  греется, так и пожар может возникнуть...)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Что-то верится с трудом, зачем резистор? Какое реле? На датчик идет свое &#8220;прогревочное&#8221; напряжение, после включения зажигания датчик прогревается до 280-300 градусов и готов регулировать лямбда состав&#8230; В вашей же статье представлен  датчик не подходящий&#8230; Зачем его вообще ставить, можно потратить на 1500 рублей больше и купить denso, подобрать полный аналог и двигатель будет рад своему хозяину!  2 способ рассмешил (резистор  сильно  греется, так и пожар может возникнуть&#8230;)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на запись Дизельный двигатель плохо заводится от Вова</title>
		<link>http://japancar.pp.ru/info/180.shtml#comment-3505</link>
		<dc:creator>Вова</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2012 19:11:15 +0000</pubDate>
		<guid>http://japancar.pp.ru/info/180.shtml#comment-3505</guid>
		<description>При отключении и включении АКБ двигатель (дизель 1.8. ФОРД S-MAX) перестал заводится на горячую. Машинка остынет и снова заводится. При диагностике в сервисе - ошибку не выдает.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>При отключении и включении АКБ двигатель (дизель 1.8. ФОРД S-MAX) перестал заводится на горячую. Машинка остынет и снова заводится. При диагностике в сервисе - ошибку не выдает.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
