Информационный портал, посвященный чуду инженерной и конструкторской мысли -
японскому автомобилю. Здесь вы сможете найти огромное количество информации о ремонте,
эксплуатации и техническом обслуживании японских автомобилей - как с правым, так и с левым расположением руля.
Кроме этого, на портале представлен огромный выбор литературы, посвященной ремонту японских автомобилей
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, советы владельцам "японок", техническая документация
и море другой интересной, полезной и нужной всем владельцам "Тойот", "Ниссанов" и "Митсубиси" информации.
Сайт постоянно пополняется и совершенствуется, поэтому запомните наш адрес -
http://japancar.pp.ru/ -
а лучше .
Разумеется, мы не можем гарантировать полноту и абсолютную точность материалов, размещенных на сайте
Ремонт японских автомобилей. Поэтому, используя информацию, размещенную на нашем портале,
не забывайте народную мудрость - "Доверяй, но проверяй".
И еще одна убедительная просьба - поделитесь своим опытом эксплуатации и ремонта японских автомобилей с другими автовладельцами - посетителями этого сайта.
Сделать это легко и просто. Вы можете либо самостоятельно размещать статьи на этом сайте (после регистрации), либо просто прислать
свои материалы по электронной почте intermasterrambler.ru.
По этому же адресу вы можете присылать все свои комментарии и предложения, связанные с работой сайта (что добавить, что убрать, что поменять и т.п.). Другой вариант -
оставить свои предложения и замечания в
Новые статьи на портале "Ремонт и обслуживание японских автомобилей":
Инструкция по покупке подержанного авто для «продвинутого чайника»
Если Вы твердо решили купить подержанный автомобиль, но в авто особо не разбираетесь – попробуйте следовать нижеприведенным инструкциям. С их помощью Вы сможете увеличить свои шансы купить авто, которое действительно стоит тех денег, которые Вы за него готовы отдать. Итак, поехали!
Подготовка
Точно определитесь с суммой, которую Вы готовы потратить [...]
Рано или поздно, но кислородный датчик приходится менять. Как правило, перед своей «смертью» лямбда-зонд (ЛЗ, он же кислородный датчик) начинает давать неправильные показания для ECU/EFI (бортового компьютера), которые тот в свою очередь оценивает как ложные и в ответ включает "обходную программу". В итоге - увеличение расхода топлива на 2-3 литра на 100 км пробега (вне [...]
В данной статье описана процедура замены двигателя 3S-GE (1995 г.) на 3S-GE VVTi Besms (1998 г.) (красная голова) на автомобиле Toyota Carina ED ST-202.
Рис. 1 – Двигатель 3S-GE 1995 года выпуска.
В начале 2000-х автор этих строк задумался о замене двигателя 3S-GE (1995 г.) на своем автомобиле. Но поиски такого движка для замены результата не дали [...]
rambler.ru